技術倫理 1

ETHICS IN ENGINEERING PRACTICE AND RESEARCH

著者: キャロライン・ウィットベック

訳者: 札野順

訳者: 飯野弘之

判型	A5判
頁数	224頁
定価	3,080円（本体：2,800円）
ISBN	978-4-622-04119-1
Cコード	C3050
発行日	2000年12月1日

自然科学・医学工学・情報

オンラインで購入

1990年代後半から多発する重大事件。エンジニアの倫理を問う声は高まる一方だ。かたや経済のグローバル化にともない、国際的に通用するエンジニアの養成は工学教育の焦眉の課題となっている。技術系学協会の倫理綱領策定や、日本技術者教育認定機構（JABEE）の発足などさまざまな取り組みが進んでいるが、技術者倫理の体系的入門書はこれまで日本にはなかった。

科学技術倫理の研究・教育では第一人者のウィットベック博士は、大学での講義をもとに、この質の高いテキスト『技術倫理 Ethics in Engineering Practice and Research』をまとめた。本書の特色は次のように整理される。

■抽象的な議論をできるだけ排除し、実践の現場で現実の問題に意志決定を下す当事者の視点を貫いていること
■豊富なケーススタディをバランスよく配置していること
■倫理問題と設計問題のアナロジーという、独創的な見解を教育の手法として展開していること
■著者の主宰する厖大な情報を蓄積したウェブサイト「オンライン科学技術倫理センター」http://www.onlineethics.org/との緊密な連携

日々の業務のなかで問題状況への対処を迫られるエンジニアと、そして科学者、教育者にとって、文字どおり必携の書といえるだろう。

序章　倫理問題を考えるために
1　価値と価値判断
2　道徳的権利と道徳規則
3　道徳的性格と責任
4　プライヴァシー、秘密、知的財産、法

第1章　設計としての倫理
設計問題／設計とのアナロジー／設計問題から得られる四つの道徳的教訓／倫理問題は動的である／問題とは行為者が経験するもの／倫理的判断とその検討／まとめと結論——優れた点をさらに伸ばそう

第2章　プロフェッショナルとしての責任の基盤と範囲
プロフェッションとその行動規範／倫理規範はプロフェッションによって異なる／倫理的行動の基準における責任、義務、道徳規則／咎められるべき間違いとは？／プロフェッションの自律性と倫理綱領／被雇用者としての立場はプロフェッショナルとしての行動を妨げるか／まとめ

第3章　プロフェッショナルとしてのエンジニアの主要な責任
プロフェッショナルの行動規範は変化する／安全責任をめぐるエンジニアのコンセンサス形成／知識、予見、安全責任／ホテルの連絡通路崩落事故とDC-10型旅客機墜落事故／危険とリスク／エンジニアリング上予見すべきことの範囲と限界／エンジニアの予見を影響力行使の機会に結びつける／まとめ

第4章　プロフェッショナルの行動の二つのモデル
1　ロジャー・ボジョレー（ボイジョリー）とチャレンジャー号爆発
安全問題に対するボジョレーの姿勢から道徳的教訓を学ぶ／事故の背景と1985年1月の飛行後の調査／低温仮説はなるべく伏せてくれ／シール浸食の証拠が続々と現われ、事態は足踏み状態に／自社イメージを気にする会社／上層部の指示をほとんど得られないままに／飛行直前の一昼夜／事故を防ぐ／エンジニアと大衆文化の記憶に残るチャレンジャー号の惨事
2　「59階建てビルの危機」とウィリアム・ルメジャー
ルメジャーによる核心的なシティコープ・タワーの設計／溶接からボルトへの変更を発見／斜め方向から吹く風の影響／風洞実験による危険の証拠／支援を集める／パニックなしの修理達成／最後の仕上げ——ルメジャーの名声
3　結論——ボジョレーとルメジャーの比較

訳者あとがき
索引

〔以下第2巻目次〕
第1章　職場における権利と責任
第6章　研究上の誠実さに対する責任
第7章　実験対象に対する研究者の責任
第8章　環境に対する責任
第9章　研究と出版における功績の正当な評価
第10章　エンジニアリングにおける功績評価と知的財産
エピローグ　科学技術の世界に生きる

著訳者略歴

＊ここに掲載する略歴は本書刊行時のものです。

キャロライン・ウィットベック

Caroline Whitbeck

ウェルズリー・カレッジで数学を学び、ボストン大学で哲学の修士号を、マサチューセッツ工科大学（MIT）で同じく哲学の博士号を取得。MIT教授として活躍後、現在はケース・ウェスターン・リザーヴ大学ビーマー=シュナイダー倫理学特別教授職にあり、哲学科および機械／航空工学科で教えている。科学、技術、医療の哲学を専門とするが、アメリカにおける科学技術倫理の研究・教育の第一人者でもある。厖大な情報量を誇るウェブ・サイトThe Online Ethics Center for Engineering & Science（http://www.onlineethics.org/）を主宰。Committee on Science, Engineering, and Public Policy of the National Academy of Sciences, National Academy of Engineering, and Institute of Medicine, On Being a Scientist, second edition, National Academy Press, 1995（米国科学アカデミー編『科学者をめざす君たちへ』池内了訳、化学同人、1996）の編集にも参画。技術倫理への貢献により米国科学振興協会（AAAS）のフェローに選出されている。

札野順

ふだの・じゅん

1956年生。国際基督教大学教養学部理学科卒業。同大学大学院教育学研究科修士課程（理科教育）修了。オクラホマ大学大学院科学史学科修了オクラホマ大学大学院助手、スミソニアン協会国立アメリカ歴史博物館特別研究員等をへて、1990年金沢工業大学助教授、94年から同大学教授。専門は科学技術史、科学技術論、科学の制度史。訳書リンドバーグ／ナンバーズ編『神と自然』（共訳、みすず書房、1994）。

飯野弘之

いいの・ひろし

1933年生。東京大学工学部応用化学科卒業。同大学大学院化学系研究科修士課程修了。帝人（株）入社。マサチューセッツ工科大学に留学、博士課程（化学工学）修了。廃水処理、合繊の重合、フロッピー・ディスク、光ディスクなどの開発・生産に従事し、アメリカとの合弁会社の代表取締役、帝人理事、事業部長などをへて、1996年から金沢工業大学教授。専門は記録媒体、化学工学ほか。著書『技術者になるということ』（雄松堂出版、1998、2000）。

編集者よりひとこと

スペースシャトル引退（2011年7月「アトランティス」号の最終飛行をもってスペースシャトル計画終了）を機に、あいつぐ新聞の解説記事などでは、シャトルの歴史がたどられるなかで必ずシャトルの事故の歴史にもふれられます。
忘れることのできない1986年1月のスペースシャトル「チャレンジャー」号爆発。本書ウィットベック『技術倫理』1には、チャレンジャー号の惨事がケーススタディとしてとりあげられるので、事故をさかのぼること一年前の1985年1月以来、1986年1月28日に予定された飛行の前日の一昼夜にいたるまでの、モートン・サイオコール社のエンジニア、ロジャー・ボジョレーの行動を克明に追っています。——

ロジャー・ボジョレーにとって、ことのはじまりは1985年1月、チャレンジャー号打ち上げの一年前にさかのぼる。当時、ボジョレーは「フライト51C」と呼ばれた別のシャトル打ち上げ後のハードウェアの検査に携わっていた。この検査で彼は、二つのO-リングのあいだに、大量の黒こげになったグリースを見つけた。……
（「事故の背景と1985年1月の飛行後の調査」）

NASAはモートン・サイオコール社に対して、1985年4月に予定されたフライト51Cの飛行準備調査の一環として、シールの効能をもっと詳細に明らかにするよう依頼した。ボジョレーは自分の考えを三回にわたって、順次レベルの高くなる検討委員会で報告していったが、……
（「低温仮説はなるべく伏せてくれ」）

この時点で、モートン・サイオコール社とNASAの上層部は、シールが重要な効果を発揮しないことと低温がその要因であることの証拠を手に入れていた。しかし、……彼は、技術担当副社長のロバート・ルンドにあててメモを書き、この問題に対処しなければシャトルは爆発する、と自分の意見をはっきり伝えた。このメモにはただちに「社外秘」のスタンプが押された。……
（「シール浸食の証拠が続々と現われ、事態は足踏み状態に」）

「この幹部だけの議論の中で、ジェリー・メイソン〔上級副社長〕は低い声で、打ち上げたいと思っているのは私だけなのかと問いかけた。議論は続いたが、メイソンは技術担当副社長のボブ・ルンドの方を向くと、エンジニアの帽子は脱いで経営者の帽子をかぶれと言った。……」……
（「飛行直前の一昼夜」）

——引用のうち最終の一節は、1986年1月27日、モートン・サイオコール社とフロリダのケネディ宇宙センター、アラバマ州ハンツヴィルのマーシャル宇宙飛行センターを結んでおこなわれたテレビ会議で、モートン・サイオコール社がデータの評価をしなおすために話し合う時間がほしいと申し出、NASA側の二グループとの通信が5分間切られたあいだの討論の場面を、ボジョレーの報告により再現した部分です。